Cuenta atrás iniciada, el show está a punto de comenzar (II)

Seguimos con la categoría intermedia, Moto2. Como un año más, contaremos con la presencia de tres grupos de pilotos. Por un lado, encontramos a las jóvenes promesas que llegan de 125 (ahora Moto3) para confirmar su estatus de "piloto de futuro" antes de batirse con los mejores corredores en MotoGp. Un ejemplo de este grupo es el vigente campeón de 125, Nico Terol, que sube por fin a Moto2 de la mano de Jorge Martínez-Aspar, y del que esperamos una buena temporada en su periplo por Moto2. Igualmente el subcampeón, Johann Zarco también será uno de los pilotos que conformarán la parrilla, de la mano del JIR Moto2 a los lomos de una Motobi.
En el otro extremo localizamos a los que yo llamaría "desterrados de MotoGp". Nombres como el de Toni Elías, Alex de Angelis o Yuki Takahashi buscarán conseguir el ansiado título  o quedar en una posición que les permita volver a la categoría reina con una corona bajo el brazo. A estos dos grandes grupos se les unen los pilotos que ya tienen experiencia en esta categoría, pero que gozan de las mismas posibilidades para alzarse con la victoria final, incluso más. Conocen de sobra los entresijos que encierra Moto2 respecto a los reglajes, los entrenamientos, el cuerpo a cuerpo. En definitiva, saber marcar la diferencia cuando la igualdad es la tónica dominante de cada carrera. Teniendo en cuenta todos estos aspectos, aquí van mis 5 favoritos:

MARC MÁRQUEZ: Favorito con todas las letras y en mayúsculas. Sólo él mismo impidió que no consiguiese ser campeón del mundo el año pasado. Si ya iba a ser complicado batir a Marc este año, con la espina clavada y la rabia de no haberlo logrado, podemos considerarlo como algo utópico. Él único problema al que puede tener que hacer frente es él mismo. Algo parecido a lo que le ocurrió a Nico Terol la temporada pasada en 125. Todas las miradas apuntan a él, y lo sabe. Saber como podrá manejarse con esa etiqueta de favorito y candidato número 1 tendrá una trascendencia muy grande.

ANDREA IANNONE: Bueno como muchos pero irregular como pocos, Iannone inicia su tercera temporada en Moto2 con el mismo interrogante que el año pasado. ¿Sabrá mantener una regularidad y una constancia de buenos resultados que le permitan estar en la pomada hasta el final, ó combinará carreras espectaculares en las que se alce con el triunfo, a la vez que está 3-4 carreras sin puntuar?. Si responde a lo primero, Márquez tendrá en él un rival realmente complicado al que batir, y con el que ya ha tenido duras batallas cuerpo a cuerpo y de las que seguro nos volverán a deleitar este año. Tiene ganas de subir a MotoGp y codearse con los grandes, pero necesita un título y luchará hasta el final por ello.

POL ESPARGARÓ: Muchos consideran, entre ellos yo, que este debe ser el año en el que Polyccio se confirme como uno de los pilotos que en unos años está llamado a marcar la nueva generación de campeones del motocicilismo. La temporada pasada asistimos a una progresión que nos hace ilusionarnos de cara a la que está a punto de comenzar. El de Manresa comenzó con numerosos problemas sobre su FTR, chasis que le costaba entender y adaptar a su estilo de pilotaje tan marcado. Con el paso de los grandes premios empezó a escalar posiciones y a dejarse ver entre los primeros, alcanzando el podio en Indianápolis como mejor resultado de la temporada, donde concluyó en segunda posición tras una impresionante remontada. La forma con la que acabó hace pensar que desde el principio peleará por los puestos de delante y que porqué no pensar que puede mantenerse en la lucha por el triunfo.

ESTEVE "TITO" RABAT: Compartirá box con Pol en el equipo de Sito Pons y se postulan como uno de los equipos más potentes y con más posibilidades. Respecto a Tito, el año pasado dio muestras suficientes de su nivel y talento. Le costó pasar de una actuación buena a un carrerón pero finalmente lo consiguió con su tercer puesto en Indianápolis. Tanto él como Pol disponen del chasis que el año pasado llevó a Bradl al título final, el Kalex, que parece ser el más completo y fiable de todos los que hay en la parrilla. Esta unión de material y talento es motivo suficiente para opinar que Tito es uno de los candidatos a ganar el título de Moto2 en 2012.

ALEX DE ANGELIS: Como decíamos antes, el piloto sanmarinense forma parte de las viejas glorias que buscan en el campeonato de Moto2 un escaparate perfecto para dar el salto a la categoría reina con garantías. De Alex se esperan grandes cosas todos los años, pero son muchas más frecuentes las decepciones por sus actuaciones. Se le ha conocido siempre como un piloto que estropea las carreras en los momentos finales con caídas o errores propios de un rookie sin experiencia. Se le espera y le esperamos porque se trata de un corredor que alberga un pilotaje casi perfecto pero que muchas veces esa perfección le juega malas pasadas.

Cuenta atrás iniciada, el show está a punto de comenzar. (I)

Cuando resta menos de un mes para el inicio de la temporada 2012-2013, se han sucedido los test de comienzos de año y ya nos encontramos muy cerca del pistoletazo de salida. El invierno ha sido largo, así como la espera, pero ya están aquí, el 5 de abril volverán a sonar los motores y las ruedas empezarán a chamuscarse con el paso de los kilómetros.

Esta temporada es especial por varios motivos y razones. Llega una categoría nueva, Moto3, con las mismas incógnitas que tuvo Moto2 cuando dio comienzo en su primer año. Más de 30 jóvenes valientes se dejarán la piel sobre el trazado con el mismo objetivo, lograr la primera corona de Moto3. Pero hasta el momento todo son dudas, y nadie puede determinar de manera segura lo que sucederá este año en la categoría. Motores de 4 tiempos con 250cc de cilindrada, con todas las novedades mecánicas y técnicas que un cambio de este calibre conlleva. Si a esto le añades que cada escuadra manejará su propio chasis, con características de geometría totalmente diferentes, hacen que todo sea un mar de dudas.

Sin embargo la pretemporada nos ha ayudado a despejar estas dudas iniciales, para comenzar a diseñar nuestra quiniela para el campeonato. Hasta el momento podemos decir que serán 3 los chasis que se disputen el triunfo en la mayoría de las carreras: KTM, Kalex, y FTR. El primero de ellos parece el mejor trabajado de todos para el inicio de la temporada, ya que sus dos principales pilotos, Sandro Cortese y Danny Kent se han situado en las primeras posiciones durante todos los test. El inconveniente está en su fiabilidad. La limitación de motores puede ser su principal escollo, y parece una losa un poco grande en relación a la mínima ventaja que llevan respecto a sus perseguidores. Por su parte Kalex y FTR se postulan como los máximos rivales de KTM. Sus motores son mucho menos potentes y eso en una categoría donde las diferencias se decidirán por centésimas o milésimas puede ser un hándicap muy a tener en cuenta.

Pero no todo va a depender de las monturas. Cada una de ellas será pilotada por chavales entre 16 y 18 años con unas ganas de victoria y de títulos fuera de lo normal. A tenor de lo visto en pretemporada, estos son nuestros 5 favoritos para el mundial de Moto3.

MAVERICK VIÑALES: Fue sin duda alguna la revelación de la temporada pasada. Nos brindó carreras y adelantamientos sólo al alcance de los más grandes. La subida de Zarco y Terol a Moto2, los únicos rivales que pudieron batirle, hace que se postule como el principal favorito para vencer este año. Correrá con el equipo que le ha dado a conocer, el By Queroseno Racing, y montará chasis FTR. Talento y maneras le sobran para ser campeón. El único pero es ver cómo este chaval será capaz de desenvolverse siendo el principal nombre de todas las quinielas, porque este año ya no será el tapado ni el rookie, sino el candidato.

SANDRO CORTESE: Probablemente este sea su último año en la categoría pequeña del motociclismo mundial. Se le lleva esperando ya un par de años y este debería ser el definitivo. Correrá en uno de los equipos más fuertes de todo el campeonato, el Ajo Motorsport RedBull. Además contará con Danny Kent como compañero de equipo, piloto que tiene capacidad suficiente para sacarle los colores al simpático de Sandro. Tiene algo que sus principales rivales no tienen, la experiencia. Esta será sin duda alguna su principal baza a jugar, que unido al buen nivel de la KTM deberían ser motivos suficientes para pelear hasta el final por el título y que este le sirva de escaparate para dar el salto a Moto2.

DANNY KENT: Ya lo hemos mencionado brevemente junto a Cortese. Al igual que Viñales fue una de las sensaciones que nos dejó la temporada pasada y que a buen seguro este será el año de su confirmación como un piloto puntero, y un futuro campeón. Reúne talento y un muy buen equipo a su alrededor, binomio que se ha confirmado en pretemporada donde ha sido uno de los más rápidos. Es difícil pensar, aún así, si serán motivos suficientes para que llegue a las últimas carreras con opciones de proclamarse campeón. Es aún joven pero constituye la principal baza del motociclismo británico, junto a Bradley Smith en Moto2. Será interesante ver los duelos que mantendrá con su compañero de equipo y con Viñales.

ALBERTO MONCAYO: Se trata del piloto escogido por Jorge Martínez-Aspar para volver a llevar otro título de la categoría pequeña a las vitrinas del Bankia Aspar Team. La temporada pasada fue una de las principales decepciones, aunque al final arregló un poco un año bastante complicado para él y para su equipo. El Tigretón buscará en 2012 lograr, entre otras cosas, su primera victoria en Moto3, y a partir de ahí cimentar sus opciones para luchar por el título final. No es tan favorito como los 3 anteriores, pero lo veremos por el podio en numerosas ocasiones con toda seguridad.

LUIS SALOM: El piloto mallorquín llegado ya hace un par de años al mundial procedente de la RedBull Rookies Cup, será una de las principales bazas del motociclismo español para lograr una nueva corona en Moto3. A diferencia de los otros 4 favoritos, Salom no cuenta con una estructura tan potente. Su equipo, RW Racing, es uno de los "perros viejos" dentro del paddock, pero nunca ha contado con un piloto que le garantizase resultados acordes a las prestaciones de la moto. Este año sí, con Luis Salom. Tienen mucho trabajo por delante porque la competencia va a ser brutal, pero tienen en sus filas a uno de los pilotos con más futuro en el mundial. Sus dos segundas posiciones logradas la temporada pasada en trazados tan importantes como Assen y Phillip Island, hace que este año se esperen grandes cosas de él.