Gran Premio bwin de España- 125cc

Cuando todavía nos estamos recuperando todavía del inicio del campeonato, ya tenemos la primera prueba en España, en el circuito de Jerez de la Frontera donde cómo cada año 120.000 agolpan las gradas del espectacular trazado andaluz. Esto nuestros pilotos lo saben y cada año intentan sacar el máximo rendimiento a sus monturas para deleitar a la afición con un gran espectáculo. Aquí comienza mi crónica del Gran premio de España.

En la categoría de 125, tuvimos un fin de semana similar al del gran premio de Losail donde Terol y Cortese volvieron a monopolizar la primera posición en los tiempos de entrenamiento. Uno de los aspectos llamativos de todo el gran premio fue que el domingo tuvimos la compañía de la lluvia, lo que provocó que todos los equipos tuviesen que cambiar las telemetrías de las motos, teniendo como referencia los tiempos del warm-up del propio domingo. Este condicionante sirvió para mostrar los problemas de Sandro Cortese con el agua, quedando a más de un segundo y medio del primer tiempo, “que para los que no lo sepan” fue Terol aventajando a Vázquez y Faubel en más de medio segundo. Con estos registros Terol tenía de nuevo todo a su favor para lograr la victoria, aunque había que ver hasta donde llegaría el rendimiento de Cortese que había logrado la pole aunque con reglajes de seco.

En la salida, Terol llevó a cabo el mismo plan que hace dos semanas salir fuerte para ponerse el primero y tirar como un enfermo hasta lograr hacer hueco y así fue en las primeras vueltas donde abrió una distancia de 2 segundos con el grupo de detrás formado por los españoles Faubel y Vázquez junto con un invitado inesperado, el portugués Oliveira que a pesar de su precocidad, ya conocía de sobra el trazado andaluz al haber corrido el CEV el año pasado quedando subcampeón. Mientras tanto Cortese estaba con problemas para llegar al grupo delantero, quedando rezagado a otro grupo donde encontraríamos además del piloto alemán a Folger y Zarco. Entrada la vuelta 6, Faubel pasó a tomar la cabeza del grupo perseguidor de Terol y empezó a rodar más rápido que el piloto valenciano, de forma que las diferencias iban reduciéndose hasta la vuelta 9 cuando alcanzó a su compañero de equipo.

De esta manera el liderato estaba compartido entre los dos pupilos de Aspar. Por detrás Oliveira tratando de evitar la escapada de Faubel se fue al suelo en la curva 1 del circuito al perder la rueda delantera de su Aprilia. Efrén por su parte empezó a perder distancias con los dos líderes y fue alcanzado finalmente por el grupo de Cortese, al que llegaría unas vueltas más tarde nuestro incombustible Maverick Viñales, marcando los mismos registros que la cabeza. Cuando el joven corredor catalán llegó al grupo empezó a adelantar a todos los pilotos del grupo de manera espectacular, demostrando a todos los que pudimos verlo el enorme talento que atesora este chaval. Sus maniobras en las curvas de Nieto y Peluqui enloquecieron a la grada de Jerez. Desde su box estaban impresionados por la remontada que estaba llevando a cabo su piloto, pero insistían en que fuese cauto dado que las condiciones de la pista no eran las idóneas para arriesgar en los adelantamientos. Este exceso de valentía por parte de Maverick terminaría por frustrar su actuación en la vuelta 8 cuando un gripaje en su motor le obligó a tener que abandonar la prueba. Una pena muy grande la verdad porque estaba dando una auténtica lección a Cortese y cia.

Llegando a las vueltas finales, los neumáticos de lluvia empezaron a evidenciar el fuerte desgaste que estaban acumulando, ya que los pilotos comenzaron a perder la estabilidad de sus motos con mayor facilidad por lo que debían de estar muy pendientes de no caerse. Esto fue lo que le sucedió a Vázquez y Cortese entre otros, los cuales perdieron la rueda delantera de sus motos al querer forzar excesivamente sus prestaciones en las frenadas. En la pelea por la victoria, Faubel y Terol habían estado rebasándose prácticamente en cada vuelta hasta la vuelta 19 cuando el de Alcoy volvió a imprimir un fuerte ritmo que a Héctor le costaba seguir. En su afán por atrapar a Terol, Faubel se fue al suelo en la útlima vuelta cuando piso la línea blanca en la frenada de la curva Michelin, dejando en bandeja la segunda victoria del año para Terol. Por detrás, Folger se impuso a Zarco que fueron los acompañantes de Nico en el cajón.

El himno español volvía a sonar en 125, y viendo la consistencia que parece tener Terol, es muy probable que suena en muchísimas más ocasiones. Me alegró ver a Héctor de nuevo peleando por la victoria, y sino llega a ser por

la mala suerte de la línea blanca le habría complicado seguro la victoria a Nico. Esperemos que se mantenga más veces delante junto a él porque sino veo demasiado favorito al bueno de Terol, que esta demostrando en cada entrenamiento y carrera lo superior que se encuentra por encima de los demás. Destacar sin duda la actuación de Viñales que podría haber logrado sin problemas el podio en Jerez. Con su juventud, tenemos piloto para rato y un futuro campeón seguramente. Deseamos también ver a Cortese peleando con Nico que parece haber encontrado el equilibrio perfecto para poder luchar por ganar carreras, a pesar del rosco que se llevó de Jerez. La decepción para mí Gadea, que habiendo logrado el tercer puesto en Qatar hacia pensar que su rendimiento iría para arriba pero en Jerez vimos que no se encontró cómodo en ningún momento. De hecho termino por los suelos también. Debe ponerse las pilas, que el ya mencionado Maverick viene pisándole muy fuerte, además seguro que la madrina del equipo Paris Hiltonquerrá ver alguna victoria de sus pilotos.

Nos vemos en Portugal. Saludos